Когда речь идет о Германии, очень часто всплывает восхищение немецкими железными дорогами, мол быстро, комфортно. На картинках красивые поезда, довольные немецкие лица. И знаете что я скажу.. чистая правда! РЖД против DB, это как запорожец против мерседеса.
В Германии много категорий поездов, я опишу несколько их них. Те, что вы чаще всего видете на картинках - это поезда класса ICE, такие же, но чуть попроще IC: InterCity Express и просто InterCity. Оранжевые поезда, в которых можно ехать с велосипедом, называются RE - Regional Express. Они медленнее, чем IC/ICE, но и, конечно, подешевле. Мне не очень нравится ездить на RE, там не самые удобные места, а половина всех сидячих - откидные. Ну и наконец мой любимый тип поездов - RB, что означает Regional Bahn.
Как видно на картинке, снятой, кстати говоря, из окна RB поезда - это всего пара вагонов. То есть это что-то вроде пригородных электричек. Внутри очень удобно, в целом похоже на автобус. Посередине много площади для багажа и велосипедов, а чуть поднявишь по ступенькам - сидячие места.
Самое шокирующее после поездов России - тут в каждом(!) поезде нормальный, рабочий туалет. В RB я видел предлагаются одноразовые бумажные сидения(!), можно руки помыть с мылом(!) и вытереть бумажными полотенцами(!). Я уж молчу о том, что там есть туалетная бумага (и даже запасная). Помимо туалетов, в RB поездах часто лежат газеты, которые, видимо, можно читать. В RB и RE так же часто есть автоматы по продаже всяких шоколадок/чипсов/лимонада, что бывает полезно в дороге, если забыл взять с собой. То есть прямо едешь и чувствуешь себя человеком.
Да, конечно, этот праздник на колесах кто-то оплачивает. И совсем не кто-то, а уважаемые пассажиры. Поезд ICE Берлин - Мюнхен стоит порядка 130 евро, если ехать 2м классом, это сравнимо с билетом на самолет. В целом чтобы съездить куда-нибудь стоит готовить не менее 40 евро на человека в один конец. Однако здесь не все так страшно. Существуют различные скидки. Например наш любиый Schönes Wochenende Ticket, который позволяет за 37 евро собратья компанией 1-5 человек и ездить куда угодно на RB и RE поездах в течении дня. Так же есть похожий билет по Саксонии - Sachsen Ticket, все то же самое, только 28 евро и в пределах Саксонии. Как раз с помощью таких билетов мы с женой ездили в Берлин и Лейпциг.
Билет на поезд лучше всего брать самому в автомате (там есть английский язык). Сначала там нужно выбрать маршрут и время, после чего вам распечатают Reiseplan - план вашей поездки с указанием на каких поездах, с каких платформ и во сколько вам ехать. Потом можно оплатить в том же автомате наличкой или карточкой. Если вы боитесь нажать не туда - можно купить и в кассе, но тогда с вас возьмут еще на 1-2 евро больше, как плата за услугу оформления.
Немецкие поезда обычно пунктуальны. Но не всегда. Несколько раз я ездил с опозданием в несколько минут. Однажды, когда я ехал один из Берлина домой через Коттбус, поезд сломался. Буквально через 5 минут нас всех пересадили в другой, который подвез нас 1 станцию, где уже ждал запасной поезд до Коттбуса. В итоге мы опоздали на 20 минут, но поезд, на Циттау, в который я должен был сесть дальше, всех подождал и никто не обиделся.
Так что, товарищи, летайте линиями ездийте дорогами Германии 
Май 27th, 2010 at 08:49
«Wunderbahn»
Май 31st, 2010 at 22:40
Мдаааа… зависть прямо гложет.)
Ну я вот что скажу — у России большая территория. Слишком большая. +Много ресурсов развили наплевательское отношение ко многим вещам. Вот из этого и имеем то что имеем — большие площади сложно и главное дорого оборудовать хорошими дорогами, первоклассным персоналом, комфортными поездами.
А вообще классно написано, информативно, спасибо =)
Июнь 3rd, 2010 at 14:26
Конечно, не все так сказочно с DB, как кажется на первый взгляд. Бывают и проколы и нервотрепки… Но в целом, конечно же, комфортно и вежливо. Только дорого и дорожает каждый год под Рождество, это уже традиция такая, оправданно или не очень,но цены стабильно повышают. Когда-то билет выходного дня стоил 20 марок (10 евро)и был действителен в теч. 2 дней. а сейчас 37 евро и только на один день.Кстати, по саксонскому билету можно ездить не только по Саксонии, но и по Тюрингии и по Саксонии-Ангальт, т.е. напр. Halle, Magdeburg…Еше очень здорово, что он теперь и на выходных действует, т.к. он дешевле билета выходного дня.
Июнь 3rd, 2010 at 14:40
Жалко, что дорожает. За 10-то евро всю Германию уже объездил бы. Но я думаю, что это все логично. Все-таки поезда надо чинить, рабочим платить и так далее.
Прокол был, когда я в марте ездил в Берлин без жены и сломался поезд. Хорошо рядом оказалась англоговорящая пара, по-немецки я тогда двух слов вместе связать не мог. А дело было уже позднее. Да и я не знал, что билет выходного дня не привязан к поезду, думал действителен только по тем, что в Reiseplan указаны. Понервничал изрядно. Но повезло, что второй поезд Коттбус — Циттау подождал людей.
В России если ломается какой-нибудь транспорт — это все. Я прекрасно помню, как простоял 2 часа на морозе в ожидании автобуса. Хотя весь маршрут — 40 минут. То есть автобусов на маршруте не было вовсе. А другие туда, где я жил (это остров, туда тоннель ведет) не ходили. Приличных слов в такие моменты в голове не остается. Зато ездили частные маршрутные такси, подвозить бесплатно, естественно, отказывались. И такие случаи совсем не единичные.
Июнь 3rd, 2010 at 14:46
А поезда из Коттбуса, кстати, не DB, а альтернативной компании. DB, хоть и монополист, но все-равно есть несколько конкуррентов, которые, на мой взгляд, работают лучше.
Июнь 3rd, 2010 at 23:20
Ааа, это ZVON, VVO и тому подобные?
Июнь 4th, 2010 at 00:25
Не совсем, ZVON — это региональное транспортное объединение, включает не только ж/д, но и городской транспорт, и автобусы. Просто у них общая система тарифная, билеты разные со скидками есть. Например по билету на день (Tageskarte) за 10 евро можно во всей этой сети хоть на каком транспорте кататься. Например, поехать в Герлиц и в нем на трамвае куда-нибудь ехать. Можно и еще сложнее, в Баутцен, например на автобусе и поезде.
А альтернативная ж/д-компания, про которую я писала, называется Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).
Июнь 20th, 2010 at 20:16
Дааа… посмеялся я хорошо, когда тема туалетной запасной бумаги коснулась. И в скобочках сплошные (!). Забыл я уже как в России все растаскивают, что плохо лежит))
Июнь 20th, 2010 at 21:15
Читала сыну сегодня «Незнайку в солнечном городе», описание всяких технических штучек в Солнечном городе мне напомнило эту статью о ж/д.
)
Июль 22nd, 2010 at 19:14
Я в свое время вывел относительно немецкого транспорта такое выражение, «О чем в России мечтают сделать, тут уже это сделали и 100 раз изменили»
Май 17th, 2011 at 03:21
Schönes Wochenende Ticket — отличный билет. Есть аналог в рабочие дни — quer durch land ticket. На одного 44 и на каждого следующего +6 евро. До пяти человек всего.
По все RE не надо говорить
они отличатся. У нас, например, они двухэтажные и очень удобные.
А старые RB очень вонючие и обоссанные
Серьезно.
И на счет опозданий: все не так гладко. Когда выпадает пол сантиметра снега, по всей Германии сбивается все расписание. до трех часов
Но в целом конечно очень удобно, хотя и дорого.
Ну и на тему путешествий: Летайте на Ryanair, если еще ихне знаете.
Май 17th, 2011 at 03:23
ЗЫ: А что побудило во Фрицляндию перебраться?
Май 20th, 2011 at 13:38
>quer durch land ticket
Да, но появился он уже позже написания поста. Да и, например, через 2 земли проще проехать на 2х земельных билетах, скажем Sachsen + Berlin-Brandenburg. Выходит дешевле.
>По все RE не надо говорить
Да, это я уже тоже потом заметил. Все зависит скорее от железнодорожной компании, вот у местного ODEG очень чистые и красивые поезда.
>И на счет опозданий: все не так гладко
Прошлой зимой ехал через всю Германию с востока на запад, а потом обратно, ох я насмотрелся на опоздания. На 2-3 часа запросто может опоздать.
>ЗЫ: А что побудило во Фрицляндию перебраться?
Учеба, работа.
Май 20th, 2011 at 14:28
>На 2-3 часа запросто может опоздать.
я на днях ездил в кёльн, и на удивление в обе стороны без опоздания. Я заметил что опоздание в основном либо летом, либо зымой. Думаю что техника у дойче бан «хлипкая» и на «очень» низкие и «очень» высокие температуры как то неадекватно реагирует. То летом клима отрубается при 30+, то зимой вагоны так обледенивают что их не могут расцепить (говорю из личного горького опыта).
НО! Я всё равно буду ездить только на поездах по Германии, комфортно и быстро! Беру билет в вагоне с выходом в интернет и работаю себе. Еду приносят на место как в самолёте. Ах да, я говорю о ICE, ни на чем другом на большие расстояния кататься не рекомендую, ездили с Charnad на IC, мне очень не понравилось.
Май 20th, 2011 at 14:32
Разве?) Это в Кёльн ты ехал на IC, а я на CNL, ночью, сидя. И обратно ночью, сидя.
Май 20th, 2011 at 14:35
>а я на CNL, ночью, сидя
блин точно, ты же на CNL, вообще жесть.